換熱器生產(chǎn)廠家詳細分解板式換熱器流阻構(gòu)成

流體在活動過程中只要克服阻力才能前進，流速越快阻力就越大。關(guān)于板式換熱器來說，在相同的流速下，不同的板型阻力也不相同。活動阻力的巨細直接關(guān)系到輸送流體的泵或風機的動力消耗以及容量與型式的選擇。因此，關(guān)于板式換熱器有必要進行流體阻力的核算。
一、單相流：關(guān)于單相流體，在活動中所遇到的活動阻力通常為兩種
1、沖突阻力：流體在流道中活動時，流體與固體的壁面相觸摸，因為流體的粘性和流體質(zhì)點之間的互相位移而發(fā)作沖突所引起的阻力，稱為沖突阻力。通常，流速越高、粘度越大，壁面越粗糙、流程越長，則摩阻力愈大。
2,部分阻力
流體在活動過程中，因為各種部分障礙而引起的活動方向改動或速度俄然改動所發(fā)作的阻力。
二、兩相流
汽一液兩相流體活動時，因為汽與液的密度不同，汽與液的含量不同以及汽與液的彼此滑動等多種要素，使發(fā)作的阻力除沖突、部分阻力外，還有加快阻力和重力阻力。
1. 沖突阻力：兩相流因為其活動狀況復(fù)雜，即使關(guān)于潤滑管的沖突丟失也難整理出簡明的結(jié)果。如以兩相流與單液相流比較，因為汽相混入引起液相增速、汽相流滑動速度對液膜造成的湍流效應(yīng)等要素的影響，使兩相流的沖突阻力要比單液相流時大。因此，實用上常以兩相流中只要液相成分時的沖突阻力乘以相應(yīng)倍數(shù)的方法來求解兩相流的沖突阻力。
2.部分阻力
兩相流流經(jīng)各種突擴和突縮接頭、彎頭、閥門、孔板等處時，和單招流一樣會發(fā)作部分損尖，但要比單相流時更復(fù)雜。如流體通過彎管時的部分阻力，關(guān)于單相流是因為通過彎管時發(fā)作渦流和流場變化引起的；關(guān)于兩相流，則還因通過彎管時發(fā)作相別離，從而使兩相之間的滑動比發(fā)作變化而引起的。因此，兩相流的部分阻力核算式的表達方式比單相流時的方式冗雜。

3.加快阻力
加快阻力是因為在活動過程中兩相流的密度和速度的改動而引起的壓力丟失。板式換熱器的通道是變面波紋流道，而且兩體在活動中伴隨著受熱或冷卻，所以加快阻力是存在的。在股情況下，加快阻力與沖突阻力、重力阻力比較較小，只要在高熱負荷的汽液兩相流中，加快阻力才增大到可與沖突阻力比較擬的程度。

4.重力阻力
成力阻力是因為在非水平流道中因高度差而引起的阻力損尖。板式換熱器的通道為豎直流道，兩相流體在進入和流出板式換熱器中存在著高度差，因此有重力丟失。

以上就是板式換熱器生產(chǎn)廠家為我們解說的板式換熱器流阻構(gòu)成。

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